文远知行CFO指责小马智行港股路演书造假

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在自动驾驶领域备受瞩目的两家企业小马智行与文远知行，近期因财务压力与公开争议成为行业焦点。伴随赴港上市进程的推进，双方在商业化路径与数据真实性上的分歧日益凸显，折射出整个行业在高投入与盈利难题间的艰难平衡。

近日，文远知行首席财务官李璇在一场分析师交流中公开指出，小马智行面向香港投资者提供的路演材料存在多处不实陈述，尤其是针对文远知行运营区域与技术服务能力的描述存在严重偏差。李璇强调，此类行为已超出正当商业竞争的范畴，并对市场判断构成潜在误导。

针对运营数据的质疑，李璇回应称，小马智行所谓“文远知行仅在北京单一地区开展业务”的说法与事实严重不符。实际上，文远知行已通过公开应用程序在北京、广州等多个城市推出全无人驾驶出租车服务，其车队规模超过700辆，累计公共运营天数突破2200天，并在中东等地推进商业化落地。有关“已完成订单数为零”的指控，李璇斥其为毫无依据的虚构内容。

在技术层面，李璇进一步质疑小马智行所宣称的“一段式端到端”系统量产能力。她表示，文远知行已通过与博世、奇瑞等企业的合作验证了自身两段式技术的可行性与成熟度，而小马智行在缺乏规模化L2+项目支撑的情况下，单方面宣称实现完全端到端方案，在业内恐难以获得技术认同。

此外，李璇着重介绍了文远知行的全球化布局，指出公司业务已覆盖11个国家中的30座城市，并于7国获得运营牌照，其中5国允许开展全无人驾驶测试与服务。这一覆盖广度与落地深度已成为行业公认的竞争优势。

李璇在声明中重申，小马智行的片面表述与贬低性内容已损害市场公平，文远知行要求其立即更正不实信息，并保留通过法律途径维护权益的权利。她呼吁所有市场参与者秉持专业精神，客观评估企业真实能力与发展前景。

值得注意的是，小马智行与文远知行近期同步推进赴港上市计划。根据公开信息，两家公司已获中国证监会批准发行普通股，并先后提交招股文件，标志着自动驾驶领域头部企业从美股转向港股市场的资本竞争正式开启。

从业务战略来看，两家公司呈现出明显差异。小马智行以中国四大一线城市为核心，聚焦本土市场深度渗透，并积极拓展至卢森堡、韩国及中东等海外地区。其强调在一线城市获取的各类自动驾驶许可将为后续扩张奠定基础。

文远知行则采取海外优先策略，重点布局欧洲与中东等自动驾驶接受度较高、运营成本更具优势的区域。公司在新加坡、阿联酋及沙特等地已建立显著先发优势，技术落地进度领先同业竞争者一至两年，成为其全球化战略的重要支点。

车队配置方面，文远知行以超过1500辆的运营规模居行业前列，其中700余辆专注于Robotaxi场景，并在中东部署超百辆全无人驾驶车辆。小马智行则采用乘用车与商用车双线布局，自有出租车数量约680辆，同时辅以170余辆自动驾驶卡车，覆盖城市出行与物流运输等多重场景。

尽管两家企业通过差异化路径探索商业化可能，但其财务数据均反映出自动驾驶行业普遍面临的高亏损挑战。在技术投入持续扩大、盈利模式尚未成熟的背景下，如何平衡扩张速度与财务健康，将成为决定企业长期竞争力的关键因素。

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