小米SU7本周下线达20万辆，单周增订2万，产能面临挑战。

时间：2025-03-12 11:40:06 标签: 113 0

3月11日，小米汽车再次迎来高光时刻。多位博主及多家媒体统计数据显示，3月3日至9日这一周，小米SU7单周上险量达到6200台，新增订单量突破1.9万台大关，创下该车型单周订单量新高。截至3月9日，小米SU7累计交付量已攀升至19.01万台，其中2025年至今累计交付5.37万台，距离全年30万台目标尚有24.63万台待交付。若按剩余42周计算，小米需每周稳定交付约5900台，而本周即将迎来的第20万辆整车下线，将成为品牌发展历程中的重要里程碑。

面对持续增长的订单需求，小米汽车正加速产能布局。目前，二期工厂的投用被视为实现全年目标的核心变量。新产线预计需要两到三个月的爬坡期，到2025年三季度中下旬将实现稳定生产。根据当前供需态势，保守估计全年产能可达32万台，乐观情况下更有望突破38.5万台。这意味着，即便以最低产能计算，小米汽车2025年实际交付量也将超额完成30万台目标，预计达到32万台以上。

市场对小米SU7的热情持续高涨，目前订单交付周期已引发广泛关注。小米汽车APP显示，小米SU7标准版锁定订单后预计需等待36至39周，SU7 Pro版本交付周期长达40至43周，订单排期已延至2026年；而性能更强的SU7 Max版本交付时间相对较短，为30至33周。尽管产能紧张，但消费者对小米汽车的信心并未减弱，社交平台上“催产”声量不断攀升，部分用户甚至调侃“等车时间足够考驾照三次”。

尽管小米汽车尚未正式公布下一代车型计划，但行业分析指出，随着二期工厂产能释放，小米或将加速产品线拓展。小米汽车的快速崛起，印证了其“手机生态跨界造车”模式的成功。单周新增订单近2万台的表现，不仅为产能爬坡提供了充足的订单储备，也凸显了用户对品牌创新力的认可。然而，随着交付压力与市场竞争加剧，小米需在产能扩张、品控管理及售后服务等多维度持续发力。若2025年交付量如期突破32万台，小米或将成为首个在成立两年内达成此规模的国产新势力品牌。

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