海航凯撒49套房产抵2.6亿债，和解共赢

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10月17日，凯撒旅业发布公告，宣布与海航系航空公司就长期债务纠纷达成诉讼和解及债权重组协议。双方通过多元化方案化解了2.64亿元债务，其中包括8000万元现金清偿、1.33亿元储值机票抵债和5034.19万元房产抵债，标志着这一历时多年的争议迎来关键转折。

值得注意的是，和解协议不仅解决了历史遗留问题，还奠定了双方未来合作的基础。凯撒旅业与海航航空集团同步签署了战略合作协议，计划在航空配餐、航机传媒、旅游和包机等领域开展至少五年的深度协作，将债务僵局转化为共赢机遇。

债务溯源：从紧密合作到对簿公堂

海航与凯撒旅业的纠纷源于早期的业务合作。2021年3月，在海航集团重整过程中，双方签署了15份协议，确认海航系航空公司欠付凯撒旅业子公司共益债5.46亿元。

然而，随着海航集团控制权变更，债务清偿未能按计划执行，并新增了合同履行中的逾期款项。为维护权益，凯撒旅业子公司于2024年向海南省第一中级人民法院提起诉讼并获一审判决。

2025年1月，海航系航空公司提起上诉，最终在海南省高级人民法院调解下，双方同意以债权重组方式实现和解。

和解方案：多元清偿与资源整合

本次债权重组创新性地结合了短期清偿与长期合作。现金部分8000万元需在2025年10月25日前由海航或其指定方支付；储值机票抵债额度达1.33亿元，但设有限制条件——每日使用额不超过20万元，且出票价格不低于对应航段全价的35%。

房产抵债涉及49套物业，价值5034.19万元，资产来自海航控股及云南鹏希物业有限公司。双方约定以协议签署日为基准，共同委托评估机构确定资产价值。

战略合作：以协同发展超越债务困局

除债务解决外，双方的战略合作覆盖多个领域。航空配餐合作期限不少于五年，海航承诺在乌鲁木齐天山机场优先采购凯撒旗下航食企业服务，保障量不低于当地需求的80%。

在饮品与小食供应方面，海航将于协议签署后一个月内将凯撒相关企业纳入供应商体系。双方还计划通过公开招聘推进海南航食业务合作，若达成深度协作，年业务规模预计不低于1.55亿元。

各自现状：差异化路径中的共同诉求

两家企业的经营状况凸显了和解的紧迫性。海航控股已逐步复苏，2025年上半年实现净利润0.57亿元，为重整五年来首次半年盈利。公司营业收入达330.83亿元，同比增长4.22%，并积极推进国际航线扩张，上半年新开12条国际航线，目标在年底前使国际航班数量较2019年增长30%。

相比之下，凯撒旅业仍面临挑战，2025年上半年预计亏损2300万至3200万元。其旅游业务受市场环境影响恢复缓慢，但公司正通过战略收购寻求突破，例如近期整合中国国旅（福建）国际旅行社的300余家门店，以拓展福建和海南市场。

未来前景：化债为盟的战略价值

和解为双方发展注入新动力。海航控股可轻装推进国际战略，2025年7月数据显示，其国内运力投入同比下降1.1%，而国际运力大幅增长29%；货运业务亦表现亮眼，腹舱货载率提升至77.3%。

对凯撒旅业而言，和解加速了债权回收，并通过航食等合作锁定长期业务。公司正联合开拓青岛等地的入境旅游市场，加强全国网络布局，为业绩回升铺路。

这一案例为后疫情时代企业债务处理提供了新范式——通过资产抵债与业务协同，将历史包袱转化为合作基石。随着民航市场回暖，海航实现盈利突破，凯撒加速渠道扩张，和解清除了双方复苏道路上的关键障碍，开启共赢新篇章。

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