欧盟启动庞大反俄计划，从空谈到实际行动

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欧盟委员会正携手成员国政府及北约组织，共同推动一项战时运输资源的共享机制，旨在协调使用卡车、火车车厢和渡轮等设备，以支持重型军事装备的快速部署。

据知情官员透露，若俄罗斯在乌克兰以外的地区扩大军事行动，欧盟成员国可能获准调用统一的“军事机动”资源，从而确保部队在联盟境内高效调动。

预计欧盟委员会将于下月提交具体提案，重点优化交通基础设施与海关流程，缩短军队跨越成员国边境所需时间。

这一举措源于欧洲防务能力的长期投入不足，同时回应了美国要求欧洲加强自主防御的呼吁。近年来，欧洲正加速弥补防务短板，以应对日益复杂的安全环境。

俄罗斯近期多次侵犯北约领空的事件进一步加剧了紧迫性。欧盟领导人近期强调，东翼边境面临的威胁必须作为优先议题处理，并需为前沿国家提供坚实支持。

根据初步构想，成员国可通过“团结资源池”相互提供船舶、飞机与卡车等运输工具，助力军事力量在欧洲范围内的灵活调度。但官员同时指出，因讨论仍处早期阶段，具体方案可能调整。

该计划借鉴了欧盟在森林火灾季共享消防资源的经验，但军事运输的复杂性更高。多数运输工具由私营运营商掌控，军队常通过承包方式调用，而非直接持有这些资产。

铁路行业机构CER在一份文件中分析称，运输一个轻型师（约1.5万名士兵及7500辆车）可能需要200列火车，每列配备42节车厢，总量达8400节。此外，军事装备对运输条件有特殊要求，例如火车每轴承重需不低于22.5吨。

德国凭借其欧洲中心的地理位置，在危机中将扮演关键后勤角色。该国已与德国铁路货运部门达成协议，由后者负责坦克等装甲车辆的运输。同时，德国军方还与莱茵金属等防务企业合作，为过境部队提供支援。汉莎航空高管此前亦表示，可协助飞机维护及飞行员培训。

欧盟委员会可能首先要求各成员国登记可用于军事调动的运输资源，为后续协作奠定基础。

部分官员透露，欧盟亦在探讨自主采购卡车与火车车厢的可能性，但鉴于预算限制，这一设想实施难度较大。欧盟委员会目前未对此发表评论。

该计划是布鲁塞尔推动军事机动性的一系列措施之一，其他方向包括简化海关手续、统一铁路轨距标准，并加固桥梁以承载重型装备通行。

欧盟委员会在去年发布的白皮书中提出，希望于2027年前与北约协同建立覆盖全欧盟的军事机动区，形成统一的规则与流程，并建设陆路走廊、机场、港口等基础设施网络，确保部队与装备的顺畅运输。

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